「おいおい、聞いたか？ シブコがクラブ契約フリーになったってよ！
PING一筋だったあの渋野日向子が、タイトリストのGT2だの、スリクソンのZXi5だの、
いろんなメーカーのクラブをかき集めて新しい“相棒”で勝負するんだとさ。
いやぁ…プロの世界も変わってきたよなぁ。
でもな、ここで“素人ゴルファーあるある”が発動するわけよ。
🧠💭「シブコと同じクラブ、俺も欲しいな…」
💸💦「でも、ドライバー1本で7万…？無理だわ…」
な？ お前さんも心当たり、あるだろ？
わかる。よ～くわかる。
俺だって「GT2のドライバーで300ヤード飛ばしてやるぜ！」って夢見たけど…
財布の中の“現実”がバンカーより深いからな。
でもな、諦めるのはまだ早い。
「クラブはムリでも、ボールなら今日から“シブコ気分”」になれるんだぜ？
渋野が勝負ボールに選んだスリクソン Z-STAR XV 2025年モデル。
このボールの秘密、知りたくねぇか？
教えてやるよ――知ったかぶりの俺がな！」
⛳🔥🎯
🛠️ クラブセッティングを知れば“ボール変更の狙い”が見えてくる
「なぁ、お前さん、ゴルフってのは道具次第で劇的に変わるスポーツだって知ってたか？
いやいや、腕前が一番大事なのは言うまでもない。
けどな、プロだってスイングを変えるより道具を変えてショットを安定させることがあるんだ。
で、まさに渋野日向子が2025年シーズンに挑んだのが、ギア変更によるスイングの最適化ってやつだ。
その中でも、特に注目すべきは3つ――
ドライバー、アイアン、そしてボール。
順番に話してやるから、しっかりメモしとけよ？
🛠️ ドライバー変更：「ねじれゼロ弾道」への挑戦
「まずはドライバーからだ。
去年までシブコは、PINGのG430 LST（ロースピンタイプ）を使ってたんだけどな、
2025年シーズンからはタイトリスト GT2（9°）にチェンジ。
これ、ゴルフ界隈じゃ結構なニュースになったの、知ってるか？
だって、2018年のプロ入りからPING一筋だった彼女が、
契約フリーになってまで選んだクラブだからな。
で、なぜGT2を選んだか？
答えはシンプルだ。
ねじれを減らして、ストレートな弾道を増やすため。
な？簡単だろ？
🎯 【GT2ドライバーのポイント】
- 重心距離が短めだから、フェースコントロールがしやすい。
- ヘッドが浅重心設計で、インパクトでフェースが開きにくい。
- 右に逃げるミスや、左に巻き込むミスが減る。
「要は、“フェアウェイど真ん中”を狙いやすくするための選択ってわけだ。
で、ここで重要なのがシャフト。
GT2には藤倉コンポジットの24ベンタスブルー（5S）が挿してある。
お前さん、“ベンタス”って名前、聞いたことあるか？
このシャフト、“捻じれのないインパクト”が売りでな。
特に今回の“24ベンタスブルー”は、先端のベロコアプラスがトルクを抑えてくれるから、
スイング軌道が多少ズレても、フェース面が“ビシッ”と狙いに向いてくれるんだ。
シブコが言ってたよ。
「右へのミスが減った」ってな。
これこそが、GT2とベンタスブルーが生み出す“ねじれゼロ弾道”の効果ってわけだ！」
⚙️ アイアン変更：「狙い通りのピン攻め」を実現
で、次はアイアンだ。
ここも驚いたよな。
PINGのi230から、スリクソン ZXi5（6I～PW）に変えたんだ。
知ったかぶり社長ZXi5ってのは、まぁいわゆる“やさしめアイアン”だ。
でも、ただ簡単なだけじゃない。
山下美夢有をはじめ、トッププロにも愛用されてる実績モノ。
なぜシブコがこのアイアンを選んだか？
理由はこれ。
“浅い入射角でもソールが抜けやすいから”。
シブコってな、ちょっと“シャローに振るタイプ”なんだわ。
で、i230は重心距離が長めだったから、インパクトでフェースが開いて“右のミス”が出やすかった。
ZXi5に変えたことで、浅い入射でもフェースが遅れずに戻るようになった。
ウェッジ3本と4本の違いを知りたい方はこちら
🎯 【ZXi5アイアンのポイント】
- 低重心でボールが上がりやすい。
- ソール後方のカット設計で、多少手前から入っても芝を滑ってくれる。
- シャットフェースが強すぎる悩みを解消し、ストレートドローを打ちやすくする。
シブコは、試合後にこう言ってた。
『ストレートなドローで、ピンを狙いやすくなった』ってな。
ほら、お前さんもグリーンを狙うときにスライスして右のバンカーに…ってこと、あるだろ？
アイアンをZXi5にすりゃ、ちょっとはマシになるかもな。
ま、アイアンまでマネするのは大変だろうけどな！
知ったかぶり社長まだ諦めるなよ？次に話すボールは、お前にも手が届くんだからな！
🎯 そして…ボール変更：「弾道安定の決め手」
さぁ、お待ちかねのボールの話だ。
シブコが今シーズンから選んだのが、スリクソン Z-STAR XV（2025年モデル）
タイトリスト Pro V1からの変更って聞いたとき、俺も思ったよ。
『え？なんでボールまで変えた？』ってな。
でも、その理由を知って納得した。
🎯 【Z-STAR XV変更の理由】
- GT2ドライバーでねじれを抑えた弾道を作ったのに、
→ ボールがスピン過多だと、その効果が台無し。 - そこで、“直進性”に定評のあるZ-STAR XVを選択。
でな、このZ-STAR XV。
ただプロ仕様”って言いたいだけのボールじゃねぇぞ？
シブコが選んだのには、明確な目的がある。
それが――
“ドライバーショットでねじれを抑えつつ、
グリーン周りではスピンをかける”。
つまり、ショットの安定感とアプローチのキレを両立するための選択なんだ。
🧪 【Z-STAR XVの性能をざっくり解説】
- 直進性UP：
→ 新コア設計で、打ち出し角が安定＆風に強い弾道。 - スピン性能：
→ グリーン周りでは、“キュッ”と止まるソフトなカバー。 - 耐久性：
→ 2025年モデルから、カバー素材を強化。
「1ラウンドで表面が傷だらけ」ってストレスも軽減。
知ったかぶり社長お前さんが“芯を外すマン”でも、Z-STAR XVなら多少のミスはカバーしてくれるぞ？
🧠 ゴルフボールのディンプルに隠された“飛距離の科学”！
📖うんちく王子のゴルフは科学だ！データと理論で攻略する！
～ディンプルがなかったら、ドライバー飛距離は半分に！？～
「ゴルフボールの表面のデコボコ、何のためにあるのか知ってますか？」
どうも、ゴルフ理論オタクこと“うんちく王子”です！👓🏌️♂️
ゴルフボールをじっくり見たことがある人ならわかるはず。
表面に刻まれた、あの無数の小さな“くぼみ”――ディンプル。
「ただのデザインでしょ？」って思ってるあなた。
実はそれ、大間違いです！
このディンプルこそが、ゴルフボールに飛距離＆スピン性能を与える秘密兵器なんです。
今日は、そんなディンプルの科学的な役割について、
「へぇ！知らなかった！」が止まらなくなるくらい、楽しく解説しちゃいます！
🛞 1. ディンプルがないと飛距離が半分になる⁉️
「ディンプルがないボールを打つと、飛距離が半分になる」――。
これ、ただのゴルフ都市伝説じゃありません。
実験によれば、ディンプルなしのツルツルボールをドライバーで打つと、
通常300ヤード飛ぶショットでも、せいぜい150ヤード程度しか飛びません。
なぜそんなことが起こるのか？
答えは、空気の流れ――つまり“空力”にあるんです。
🌀 【ポイント1：空気抵抗（ドラッグ）の変化】
ゴルフボールが空中を飛ぶとき、表面に沿って空気が流れます。
このとき、ディンプルがあるかないかで空気抵抗が激変！
- ディンプルなし： 空気がボール表面にうまく沿えず、後ろに**大きな乱流（渦）**が発生。
- ディンプルあり： 表面に細かな乱流が発生し、空気がボールを包み込むように流れる。
空気がボールにまとわりついてくれることで、
後方にできる乱流が小さくなり、空気抵抗が大幅に減るんです。
うんちく王子ディンプルが空気を整えてくれるからこそ、“風を切り裂く強弾道”が生まれるんです！
🚀 2. バックスピンと揚力：ディンプルが生む“浮力の魔法”
ディンプルのもうひとつの大仕事。
それは、“バックスピンでボールを持ち上げる”こと。
「ゴルフボールって何であんなに高く上がるの？」と思ったことありませんか？
実はこれ、飛行機が空を飛ぶ仕組みと同じ原理。
ディンプルがあることで、空気の流れが上下で変わるんです。
✈️ 【ポイント2：揚力（リフト）の秘密】
ゴルフボールにバックスピンがかかると、上部を流れる空気の速度が速くなります。
- 上部： 空気の流れが速い → 気圧が下がる。
- 下部： 空気の流れが遅い → 気圧が上がる。
この上下の気圧差によって生まれる上向きの力が、揚力（リフト）。
結果、バックスピンがかかるボールは、
ディンプル効果で“フワッ”と持ち上げられ、風に乗って飛距離を伸ばすんです。
うんちく王子ドライバーの打ち出し角14度＆スピン量2,200rpm”が飛距離最大の黄金セッティング！」
（…ちなみに、これはスリクソン Z-STAR XVの設計思想にも反映されてます！😉
🎯 3. ディンプルパターンで弾道が変わる！
「ディンプルの数や深さで、球筋が変わる」って知ってました？
例えば、ディンプルの深さひとつで、
同じスイングでも“高弾道”か“低弾道”かが決まることもあるんです。
🧪 【ポイント3：ディンプルの深さと弾道の関係】
- ディンプルが浅い：
→ 高弾道になり、キャリーで飛距離を稼ぐ。 - ディンプルが深い：
→ 低弾道の強弾道になり、ランで飛距離を稼ぐ。 - ディンプルの数が多い：
→ 風に強い弾道で、横風の影響が減る。
うんちく王子ディンプルって、見た目よりずっと緻密な設計がされてるんですよ。
適当に作ったら飛ばない＆止まらないボールになっちゃいますからね
🔍 4. 338ディンプルが選ばれた理由：Z-STAR XVの空力設計
さて、ここで今回の主役――スリクソン Z-STAR XV（2025年モデル）に話を戻しましょう。
渋野日向子選手がこのボールを選んだ理由。
それは、「風に強い“338ディンプル設計”」にあります。
🛠️ 【Z-STAR XVのディンプル設計ポイント】
- 338ディンプル構造：
→ 空気抵抗を極限まで抑え、強弾道を実現。 - ディンプル深度の微調整：
→ 低スピンでも安定した飛距離とランを提供。 - 表面のSpin Skin+技術：
→ グリーン周りでは、しっかりスピンで止める性能を確保。
うんちく王子この338ディンプル設計こそ、シブコの“ねじれゼロ弾道”の秘密。
風に負けず、ドロー系の強弾道でフェアウェイを捉える設計なんです！
⛳ うんちくポイント
- ディンプルがあるからこそ、飛距離が倍になる！
- ディンプルは、空気抵抗を抑えて“風に負けない弾道”を作る！
- Z-STAR XVの338ディンプル設計は、プロも認める強弾道！
うんちく王子次回のラウンドで、ボールのディンプルをじーっと見つめてください。
そこに、“飛距離の秘密”が隠れてますからね！
🔑 ギア変更の核心は「ボール」にあった！
な？わかったか？
渋野日向子がギアを総取っ替えしたのは、単なる気分転換じゃねぇ。
目的は“ねじれを抑えてストレートなドロー弾道を増やす”こと。
そのために、
- ドライバーをGT2に変更
- アイアンをZXi5に変更
- そして、その仕上げにボールをZ-STAR XVに変更
ってわけだ。
で、最後にもう一回言ってやるよ。
クラブを全部マネするのはムリでも…
“ボールだけ”なら、今すぐシブコ気分を味わえるんだぜ？」
🛒 「プロが選んだ“ねじれゼロボール”、試してみるか？」
👉 スリクソン Z-STAR XV（2025年モデル）を今すぐ購入！
な？
クラブは無理でも、ボールならイケる気がしてきたろ？
お前さんがシブコ気分で打った1発目のティーショットが、
フェアウェイど真ん中”を突き刺すのを、俺はもう想像してるぜ？
さぁ、
次はお前の番だ――！⛳🔥
🛠️ スリクソン Z-STAR XV 2025年モデルの秘密
「さぁ、お前さん。
ドライバー？高すぎる。アイアン？敷居が高い。
でもな――
ボールなら、財布の紐をちょいと緩めるだけで“シブコ気分”が味わえるって話、忘れちゃいないよな？
今回は、渋野日向子が2025年シーズンから“勝負ボール”に選んだ、
スリクソン Z-STAR XV（2025年モデル）の実力を徹底解説してやるよ。
いや、解説なんてカタい話じゃつまんねぇな。
今日は、「このボールを使えば何が変わるか」を、知ったかぶり社長が教えてやるぜ！」
🌟 “シブコ気分”を味わえるボール、その実力
「このZ-STAR XV（2025年モデル）、名前だけ聞くと、
『あぁ、プロが使ってるスリクソンのやつね』って軽く流しちまうかもしれない。
でもよ、シブコがあのタイトリスト Pro V1を捨ててまで、このボールを選んだんだぜ？
理由？
そりゃもちろん――
“ねじれの少ない直進弾道”をモノにするためさ！」
🎯 ねじれに強い「強弾道コア」
「ゴルファーの悩みって、大体こうだろ？
- 『ティーショットが右にすっぽ抜ける』
- 『強風で球が右に流される』
- 『ドローを打つつもりが“巻きドロー”になって林の中』
…心当たり、あるよな？
シブコも、去年はこの“弾道のねじれ”に悩んでたんだよ。
特に、アメリカのツアーは風が強ぇ。
ドライバーのスピンが増えると、バナナスライスで右に流されるし、
逆にスピンが足りなきゃ、グリーン周りで止まらず奥にコロコロ。
そこで選んだのが、このZ-STAR XV（2025年モデル）ってわけだ。」
#渋野日向子 プロがSRIXONへスイッチ！
— XXIO/SRIXON/Cleveland Golf Official (@DUNLOP_JP) February 3, 2025
今シーズンから先月発売されたNEW「スリクソン Z-STAR XV」でLPGAツアーに挑みます⛳️
さっそく渋野プロからNEW「スリクソン Z-STAR XV」についてコメントが届きました📣
皆さま、新たに #TEAMスリクソン に加わった渋野プロの応援をよろしくお願いします🙌 pic.twitter.com/pqjlRSb3Z6
🛠️ 【技術的な秘密】
